國(guó)五汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，相當(dāng)于歐盟的歐五標(biāo)準(zhǔn)。歐盟從2009年起開始執(zhí)行，其對(duì)碳?xì)浠衔?、氮氧合物、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車排放物的限制更為嚴(yán)苛。從國(guó)一到國(guó)五，每提高一次標(biāo)準(zhǔn)，單車污染物減少30%到50%。

　　國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)相比國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)在測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)以及污染物排放方面更加嚴(yán)苛，測(cè)試循環(huán)由NEDC更改為WLTC標(biāo)準(zhǔn)，增加實(shí)際道路行駛排放測(cè)試，污染物限值更嚴(yán)苛，國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán)了40%到50%左右，CO和HC限值相比國(guó)五加嚴(yán)三分之一。

　　由于國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，汽車制造商需要對(duì)汽車的動(dòng)力和燃油等裝置進(jìn)行不斷改善和試驗(yàn)，使尾氣的排放達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。尾氣排放試驗(yàn)是通過(guò)精密天平對(duì)吸收了尾氣的高吸附性膜進(jìn)行稱重，從而判斷尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)。而試驗(yàn)的關(guān)鍵因素——精密天平，需要在一個(gè)恒定的溫濕度環(huán)境下才能確保測(cè)量的穩(wěn)定性和精確性。

　　為了確保實(shí)驗(yàn)箱的環(huán)境，某汽車制造企業(yè)采用冷鏡式露點(diǎn)儀，作為實(shí)驗(yàn)箱溫濕度環(huán)境驗(yàn)證的基準(zhǔn)。以此來(lái)控制實(shí)驗(yàn)箱內(nèi)的環(huán)境，保證精密天平處于佳狀態(tài)，從而確保尾氣測(cè)量值的可靠性。

　　盡管內(nèi)置于試驗(yàn)箱的溫濕度度探頭是提供控制而設(shè)的，但一般情況下選擇探頭的主要因素除了準(zhǔn)確性，更重要的是其響應(yīng)速度和重復(fù)性。因此，可以快速響應(yīng)的冷鏡式露點(diǎn)儀便成了其理想選擇。

　　冷鏡式露點(diǎn)儀是一種快速響應(yīng)的露點(diǎn)儀，通常用于工業(yè)濕度控制和精密實(shí)驗(yàn)室。該產(chǎn)品具有直觀的觸摸屏顯示，便于本地操作。同時(shí)，該產(chǎn)品采用新的冷鏡技術(shù)，具有類似于聚合物相對(duì)濕度傳感器的響應(yīng)速度，并具有所有冷鏡儀表常見(jiàn)的無(wú)漂移性和可靠性。